ความพยายามของสหภาพยุโรปที่จะอนุญาตให้ขายเฉพาะรถยนต์ที่ไม่มีภารกิจตั้งแต่ปี 2035 ควรถูกเลื่อนออกไป เนื่องจากจะจบลงด้วยการพึ่งพาการนำเข้าวัตถุดิบจากประเทศที่สาม Oliver Zipse ซีอีโอของ BMW กล่าวกับ POLITICO”การทำตามเป้าหมายในปี 2578 ที่ 100 เปอร์เซ็นต์ [การลดการปล่อยมลพิษทั่วทั้งฟลีต] จะเป็นสิ่งที่อันตรายมาก” Zipse ซึ่งปัจจุบันเป็นประธานของ ACEA ในกรุงบรัสเซลส์กล่าว
เขาเรียกร้องให้กำหนดวันที่เป้าหมายในปี 2583
อย่างเร็วที่สุด และผู้กำหนดนโยบายจะทำการเรียกร้องครั้งสุดท้ายในทศวรรษนี้แทนที่จะเป็นปีนี้
ข้อเสนอของคณะกรรมาธิการซึ่งยังคงถูกถกเถียงกันโดยรัฐสภาและประเทศสมาชิก จะห้ามการขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปใหม่ โดยกำหนดให้ขายเฉพาะรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เท่านั้น แต่นั่นจะช่วยเพิ่มความต้องการวัตถุดิบที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่ เช่น โคบอลต์ นิกเกิล ลิเธียม และแมงกานีส ซึ่งส่วนใหญ่มาจากนอกกลุ่ม
“โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า วัตถุดิบส่วนใหญ่ไม่ได้มาจากยุโรป” Zipse กล่าว
Zipse เตือนว่าวัสดุเหล่านั้นมีราคาสูงขึ้น ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการรุกรานยูเครนของรัสเซีย และแบตเตอรี่ที่มีราคาแพงกว่าจะทำให้ราคา EV สูงขึ้น Zipse เตือน
แต่คำเตือนของเขาเกิดขึ้นเมื่อโมเมนตัมยอมรับข้อเสนอของคณะกรรมาธิการในปี 2578 ตามที่รายงาน ครั้งแรก โดย POLITICO รัฐมนตรีกระทรวงสิ่งแวดล้อมของเยอรมนี Steffi Lemke ยืนยันในสัปดาห์นี้ว่าเบอร์ลินจะสนับสนุน
หัวหน้า BMW ยังกล่าวอีกว่าสหภาพยุโรปต้องทำให้แน่ใจว่ามีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเพียงพอเพื่อรองรับยอดขาย EV ที่พุ่งสูงขึ้น
นับตั้งแต่การรุกรานยูเครนเริ่มขึ้น นักวิเคราะห์ได้มองหา
แหล่งน้ำมัน ทางเลือก เพื่อทดแทนน้ำมันดิบอูราลที่โรงกลั่นในยุโรปตั้งขึ้นเพื่อดำเนินการ Urals เป็นน้ำมันดิบที่ “เปรี้ยวปานกลาง” ซึ่งมีกำมะถันอยู่ซึ่งทำให้ยากขึ้นและมีค่าใช้จ่ายสูงในการปรับปรุง
วิธีแก้ปัญหาหลายอย่างเกี่ยวข้องกับการหันไปใช้ระบอบการปกครองที่มีประวัติสิทธิมนุษยชนสาดกระเซ็นเช่นเดียวกับของรัสเซีย
Alain Mathuren ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารของ FuelsEurope ซึ่งเป็นสมาคมโรงกลั่นน้ำมันของยุโรปกล่าวว่า น้ำมันดิบเบาอาหรับจากซาอุดีอาระเบียมักจะใช้แทน Urals เมื่อมี แม้ว่าโรงกลั่นในสหภาพยุโรปหลายแห่งสามารถปรับตัวให้รองรับประเภทอื่นได้อย่างรวดเร็ว
แต่ในขณะที่ “ซาอุดีอาระเบียและ [สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์] มีกำลังการผลิตสำรองจำนวนมากซึ่งสามารถช่วยชดเชยการขาดแคลนของรัสเซียได้ทันที” IEA กล่าวในรายงานตลาดรายเดือน ทั้งคู่ “จนถึงตอนนี้ไม่แสดงความตั้งใจที่จะใช้ประโยชน์จากทุนสำรองของพวกเขา “
Andy Critchlow จาก S&P Global Commodity Insights กล่าวว่าหากสหรัฐฯ ยกเลิกการห้ามส่งสินค้ากับอิหร่าน สหรัฐฯ จะมี “คลังลอยน้ำประมาณ 60 ล้านบาร์เรลที่สามารถออกสู่ตลาดได้ทันทีที่รอการทำข้อตกลงคว่ำบาตร”
ในฐานะที่เป็นโบนัสเพิ่มเติม Critchlow กล่าวเสริมว่า: “น้ำมันดิบเบาของอิหร่านเปรียบเสมือนการแลกเปลี่ยนที่เหมือนกันสำหรับ Urals ของรัสเซีย”
Chevron บริษัทน้ำมันรายใหญ่ของสหรัฐฯ กำลังขออนุญาตเพิ่มการผลิตในเวเนซุเอลา หากทางการสหรัฐฯ ยกเลิกการห้ามใช้ตั้งแต่ปี 2019
แต่โดยรวมแล้ว ผู้ผลิตรายใหญ่ระดับโลกลังเลที่จะเพิ่ม
ในการประชุมเมื่อวันที่ 2 มีนาคมของกลุ่มโอเปกและพันธมิตรผู้ผลิตน้ำมัน ซึ่งรวมถึงรัสเซีย ผู้เข้าร่วมตกลงที่จะปรับขึ้นโดยรวมเล็กน้อยที่ 400,000 บาร์เรลต่อวันในเดือนเมษายน แต่ปฏิเสธว่าไม่มีการขาดแคลนอุปทานทั่วโลก
Fatih Birol ผู้อำนวยการ IEA กล่าวว่าการประเมินนั้นน่าผิดหวัง
“ผมหวังเป็นอย่างยิ่งว่าในการประชุมครั้งต่อไปในวันที่ 31 มีนาคม พวกเขาจะเสนอข้อความเพื่อช่วยบรรเทาความตึงเครียดในตลาดน้ำมัน” บิโรลกล่าว
แนะนำ : ดูดวงไพ่ยิปซี | รีวิวที่พัก | รีวิวคาเฟ่ | วิธีลดน้ำหนัก | รีวิวอนิเมะ ญี่ปุ่น
